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轶觉得还是很有希望的。
当然要让中国设计师设计的战斗机，全面的成为海空主力，还需要全新的设计。
飞豹确实有些可惜了，由于那时候中国航空工业的基础实在是太薄弱了，所以设计团队不得不选择了比较保守的设计方案，因此飞豹的中低空机动性非常差，说它是一架轰炸机也没有错，它的制空能力近乎为零，只有一定的自卫能力。
不过李轶也知道，飞豹的性能不好，怪不了设计团队，因为在那个时候飞豹和歼十的命运一样，几次差点下马！
在七十年代中期，爆发了著名的西沙海战，当时的中国海军舰艇无法获得空中的火力支援，因此非常的被动。
那时中国的战斗机几乎都是短腿，歼六也好歼七也好，作战半径都不够用，包括后来的歼八战斗机，同样是没有改掉短腿的毛病。
因此海军就提出来，需要一种大航程的歼击轰炸机，能够在南海进行作战，特别是要具备强大的对海打击能力。
空军在那时候也提出了歼击轰炸机的研制需求，只是空军希望这款歼击轰炸机采用并列双座的设计，也就是类似苏24击剑手战斗轰炸机一样的座舱布局，但是海军又要串列双座，两家的意见不一致，最后空军就放弃了，只有海军投资搞歼轰七歼击轰炸机的研制。
歼轰七飞豹，是中国第一种完全自主设计研制的战机，它的性能虽然不算先进，但是很好的满足了海军航空兵的需求，航程大，载弹量大，可以挂载大型的远程反舰导弹，使得它成为了海军空中打击力量的核心。
试想二十四架的飞豹战斗机，同时发射四枚反舰导弹，就是九十六枚反舰导弹奔着敌方的舰艇编队去了，哪怕是美国的宙斯盾防空系统，也扛不住这样的饱和攻击。
所以现在飞豹虽然刚刚列装，海军还是非常重视的。
当然对中国航空工业总公司来说，如果飞豹能够实现外销，那就更好了，因为产量越大，成本就越低。
李轶笑了笑道：“歼十一的底子是非常好，不过它最大的问题，还是别人的设计，我们很难吃透它的技术，因为苏霍伊设计局肯定不会把原始的设计资料给我们，比如说机体结构强度的计算资料，我们无法获得。所以我觉得这是一个有比较大风险的项目。”
古风的脸色有点不太好看，毕竟歼十一战斗机可是六零一所和沈飞未来的希望，而且上级也明确表示要支持他们发展歼十一系列。
不过古风院士怎么说也是一位德高望重的老前辈，所以他倒不会现在就跟李轶计较的。
古风院士笑了笑道：“这些都不是问题，试想咱们能够吃透米格二十一战斗机的技术，发展了这么多的歼七系列，为什么就不能吃透苏二七战斗机的技术，发展出更多更好的机型呢？只要是能够保家卫国的战机，都是好飞机，我们就要多造！”