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岸想想说：“这倒也是个办法。不过我有两个担心，一是要查一查从海城发往江城，再从江城中转到别的城市，能不能达到客户的时效要求。更重要的是，江城是疫区，昨天刚刚封城。物资在江城中转还能不能出来也是个问题。”
江城接下来对于人员进出、物资进出是否还会有新的限制，谁也不确信。而且客户明确要求所有的物资都是加急件。不仅发往江城的物资是急用的，发往别的地方的物资也是同样。这批物资中的任何一件都不能耽误。
“那有没有解决的方法？”伍汉康问。
伍汉康其实在提这个问题的时候已经想到了江岸提的那两点问题，但他明知道这样做有难度还把这个问题提出来，是想看看江岸在他的启发之下有没有别的应对之策。困难已经摆在面前了，但是办法总得人去想。问题没有办法多嘛。
伍汉康拿这个问题问江岸，是因为江岸在快递运营方面比他更擅长。
伍汉康是个空降下来的干部，擅长企业的经营管理，但是对于快递的运营细节并不是很专长。而江岸却是从快递员干起，一步一步干到快递公司市级公司的副总经理的职位，是个实打实的快递运营行家。
现在这个快递运营行家江岸面对伍汉康的询问，并没有马上作答。伍汉康也深知这不是一个好回答的问题。
伍汉康低头看着地上的物资。这批物资摊在地上其实也没占多少空间，但是每一个包裹都是一个小小的独立包装。看着并不多的物资，论件数来算的话其实数量还不少。
快递虽然也叫物流，但是快递因为运营的模式和物流有很大的区别，所以不特指的情况下，物流指的就是大物流，以示与快递的区别。
快递与物流的区别，从流程最前端的订单开始就完全不同。物流通常是一整批货一个订单，有可能一整辆车算一个订单，有可能十几辆车算一个订单。而快递不论批次，而是论件计算。
消费者如果从网上下单买20件同样的商品，对快递公司而言这算一个订单还是20个订单，就看商家贴了几张快递面单。
一般来说为了节省快递费，商家会将发往同一个地址的20个订单用一个快递面单发，当然其前提是商家得把20件商品全部放进一个包裹内，这样对快递公司而言20件货就是一个订单。但也有商家把20件商品贴20个面单的情况，对快递公司而言那就是20个订单。
通常情况下前者居多，但有时候也会有后者的情况出现。今天碰到的情况就属于后者。看来这个客户为了赶紧往江城发货，并不介意快递费用的问题。对快递公司而言这样发货虽然赚的钱更多了，但对分拣是一个大考验。
这批物资的小包装虽然数量不少，如果按照平时的工作效率早就分拣好了。可是今天……
伍汉康望向面前的传送带。每一条传送带上工作的人员都非常努力、非常勤勉。在这种情况下，懈怠是无处立足的。每一个人都非常清楚他们面临着什么样的情况，他们担负着什么样的职责。
尽管他们对分拣快递并不是很专业，但是他们每一个人却是无与伦比的敬业。不，这不是敬业，而是在争先恐后地与时间赛跑，为了远方饱受病魔折磨的同胞，为了挽救无数的生命。
伍汉康正要对江岸说话，眼前突然一黑。